Split-Charge-Kits

Ein Split-Charge-Kit ist eine elektrische Anordnung, die die sekundäre Freizeitbatterie eines Fahrzeugs sicher auflädt. Es schützt die Starterbatterie, indem es sie bei ausgeschaltetem Motor von der Aufbaubatterie trennt und den Ladevorgang erst wieder aufnimmt, wenn der Motor läuft.

WAS IST EIN SPLIT CHARGE KIT?

Ein Split-Charge-Kit ist eine elektrische Einrichtung, die das gleichzeitige sichere Laden der primären Starterbatterie und der sekundären Verbraucherbatterie eines Fahrzeugs ermöglicht. Es schützt auch die beiden Batterien, indem es sie isoliert, wenn der Motor nicht läuft. Dadurch wird verhindert, dass die Aufbaubatterie die Starterbatterie entlädt, wenn keine Stromquelle verfügbar ist. Typischerweise bezieht ein Split-Charge-Kit Strom von der Lichtmaschine und lädt beide Batterien auf, wenn der Motor läuft. Die Verbraucherbatterie wird über das Split-Charge-Kit mit der Primärbatterie verbunden. Wenn der Motor stoppt, trennt das Split-Charge-Kit die beiden Batterien, sodass die Aufbaubatterie keine Ladung von der Starterbatterie bezieht. Dies schont die Ladung der Starterbatterie und verhindert, dass sie leer läuft, wodurch Schwierigkeiten beim Starten des Motors vermieden werden. Das Trennen der Batterien, wenn keine Ladequelle vorhanden ist, schützt auch die Verbraucherbatterie während des Motorstarts. Wenn der Motor gestartet wird, zieht er über einen sehr kurzen Zeitraum einen hohen Strom aus der Starterbatterie. Dies ist etwas, wofür eine Haushaltsbatterie nicht ausgelegt ist und zu Schäden führen kann. Die Trennung von der Starterbatterie verhindert Schäden während der Zündung.

WIE FUNKTIONIERT EIN SPLIT CHARGE KIT?

Ein Split-Charge-Kit lädt eine sekundäre Freizeitbatterie, während ein Fahrzeug fährt. Sobald der Motor stoppt und die Stromversorgung unterbrochen wird, isoliert das Kit die beiden Batterien und verhindert, dass die Verbraucherbatterie die Starterbatterie entlädt. Die meisten modernen Split-Charge-Kits verwenden eine Relaisschaltvorrichtung, die zwischen der Primär- und Sekundärbatterie positioniert ist, um diesen Mechanismus zu steuern. Ein Relais ist ein elektrisch gesteuerter Schalter, der einen Stromkreis schließen oder unterbrechen kann. In diesem Szenario öffnet sich der Schalter, wenn keine Ladung vorhanden ist, um die Sekundärbatterie zu isolieren, und er schließt wieder, wenn er einen Strom erhält, der es der Sekundärbatterie ermöglicht, eine Ladung zu ziehen. So wird die Aufbaubatterie nur geladen, wenn der Motor läuft und eine Stromquelle vorhanden ist. Dadurch wird sichergestellt, dass die Starterbatterie niemals entladen wird, was zu einer leeren Batterie und Problemen beim Starten des Motors führt.

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SETUPS DES GETEILTEN LADEKITS

• Standard-Relay-Split-Charge-Kits
• Split-Charge-Kits für spannungsempfindliche Relais
• Dioden-Split-Charge-Kits
• Split-Charge-Kits mit manuellem Schalter
• Batterie-zu-Batterie-Split-Charge-Kits 

Ein Split-Charge-Kit-System kann auf verschiedene Arten eingerichtet werden, aber die gebräuchlichsten Methoden beinhalten die Verwendung eines Relaisgeräts. Ein Relais ist ein elektronisch betätigter Schalter. Sie funktionieren mit einem elektromagnetischen Gerät, um einen Schalter mechanisch zu manövrieren, um einen Stromkreis zu schließen oder zu unterbrechen. Diese Relaisschalteranordnung ist die beliebteste Methode, die in Split-Charge-Kits verwendet wird, und wird verwendet, um die Verbindung zwischen der Starterbatterie und der Verbraucherbatterie zu steuern. Weitere Optionen sind: manuelle Schalter, Batterie-zu-Batterie-Ladegeräte und Split-Charge-Diodeneinheiten. Werfen wir zunächst einen Blick auf die Einrichtung des Split-Charge-Relais-Kits und auf zwei verschiedene Möglichkeiten, dies zu tun.

STANDARDRELAIS GETEILTE LADEKITS

Ein Split-Charge-Relais-Kit verwendet einen Hochleistungs-Schließer-Relaisschalter, um die Verbraucherbatterie mit der Starterbatterie zu verbinden. Der Schalter wird aktiviert, wenn er bei laufendem Motor einen Strom von mehr als 12 V empfängt. In diesem Szenario schließt der Schalter und stellt den Stromkreis her, der die Verbraucherbatterie mit der Starterbatterie verbindet. Die Aufbaubatterie beginnt zu laden, da sie Strom von der Lichtmaschine über die Primärbatterie erhält. Wenn der Motor stoppt, fällt der Strom ab und das Relais unterbricht den Stromkreis. Die Aufbaubatterie ist dann von der Starterbatterie getrennt und kann dieser keine Ladung entnehmen. Dies schützt die Starterbatterie vor Leergang und schützt die Aufbaubatterie vor einer hohen Stromaufnahme beim Zünden. Der Einbau eines Hochleistungsrelais beinhaltet die Herstellung einer Verbindung zum elektrischen System des Fahrzeugs, normalerweise der Lichtmaschine, was eine Anpassung des werkseitigen Verkabelungssystems bedeutet. Dies könnte später zu Garantieproblemen führen.  Aufgrund der großen Ströme, die während des Ladevorgangs von der Lichtmaschine kommen, ist in einem Split-Charge-Kit ein Hochleistungsrelais erforderlich. 

Vorteile

• Günstige und einfache Installation
• Der Austausch von Teilen ist einfach
• Die Umschaltung erfolgt automatisch

Nachteile

• Das Anzapfen des elektrischen Systems des Fahrzeugs kann zum Erlöschen der Garantie führen
• Teile müssen möglicherweise im Laufe der Zeit ersetzt werden
• Freizeitbatterie kann nicht zum Starten in Notsituationen verwendet werden
  
  

SPANNUNGSEMPFINDLICHES RELAIS GETEILTE LADEKITS

Die Installation eines spannungsempfindlichen Relais-Split-Charge-Kits ist die beste Lösung für Fahrzeuge mit herkömmlichen Ladesystemen. Diese Einrichtung erfordert keine Verkabelung mit der Lichtmaschine oder dem elektrischen Verkabelungssystem des Fahrzeugs, was die Installation vereinfacht. Das spannungsempfindliche Relais (VSR) ist zwischen der Starterbatterie und der Aufbaubatterie angeordnet. Es funktioniert durch Erfassen der Spannung der Starterbatterie und benötigt daher keine Verbindung zur Lichtmaschine. Wenn der Motor läuft, steigt die Spannung der Starterbatterie auf über 13 V. Der VSR erkennt diesen Anstieg und schließt die Kontakte, wodurch die Verbraucherbatterie angeschlossen wird. Die Aufbaubatterie beginnt dann mit dem Aufladen. Wenn der Motor nicht mehr läuft, fällt die Spannung der Starterbatterie unter 12.8 V. Der VSR wird so eingestellt, dass er sich bei diesem voreingestellten Wert öffnet, wodurch die Verbraucherbatterie isoliert wird. Ein weiteres Merkmal des VSR-Split-Charge-Setups besteht darin, dass einige VSR-Modelle die Verwendung der Freizeitbatterie zum Starten des Motors in einer Notsituation ermöglichen.   

Vorteile

• Automatische Operation
• Günstig zu installieren
• Einfach zu installieren
• Keine Neuverkabelung des werkseitigen Verkabelungssystems – keine Garantieprobleme
• Freizeitbatterie kann für den Motorstart im Notfall verwendet werden

Nachteile

• Bewegliche Teile können sich im Laufe der Zeit abnutzen – müssen möglicherweise ersetzt werden
  
  

DIODEN-SETUP SPLIT CHARGE-KITS

Bei dieser Methode wird eine Verbraucherbatterie mit einer Diodeneinheit geteilt geladen. Dioden lassen Ladungen nur in eine Richtung fließen. Bei dieser Anordnung fließt Ladung von der Stromquelle, der Lichtmaschine, zu den beiden Batterien, aber nicht von einer Batterie zur anderen. Ladung kann nicht in umgekehrter Richtung zwischen den beiden Batterien fließen, wodurch die Starterbatterie vor einer Entladung durch die Verbraucherbatterie geschützt wird. Ein Problem bei der Verwendung von Dioden besteht darin, dass sie zu einem ziemlich signifikanten Spannungsabfall über der Diode führen. Dies kann bis zu 1 V betragen, was in einem 12-V-System ein ziemlich großer Wert ist. Dieser Spannungsabfall führt dazu, dass die Verbraucherbatterie nie optimal geladen wird, da sie nicht die volle Leistung von der Lichtmaschine erhalten kann. Dies kann korrigiert werden, indem eine zusätzliche Komponente hinzugefügt wird, um die Spannung zu erhöhen, bevor sie die Verbraucherbatterie erreicht. Eine Lichtmaschinensteuerung kann eingebaut werden, um die Ausgangsspannung zu erhöhen und beim Laden der Sekundärbatterie zu helfen.  

Vorteile

• Automatische Operation
• Einfach zu installieren
• Keine beweglichen Teile, die im Laufe der Zeit ausgetauscht werden müssen
• Unidirektionaler Stromfluss schützt Freizeitbatterie während des Startvorgangs

Nachteile

• Teuer
• Dioden verursachen einen Spannungsabfall
• Freizeitbatterie wird nicht vollständig aufgeladen
• Freizeitbatterie kann nicht zum Starten in Notsituationen verwendet werden
• Möglicherweise müssen zusätzliche Teile installiert werden, um den Spannungsabfall auszugleichen

GETEILTE LADEKITS MIT MANUELLEM SCHALTER

Die einfachste Art, ein Split-Charge-Kit zu installieren, besteht darin, einen manuellen Trennschalter zwischen den beiden Batterien anzubringen. Obwohl grob, wird es funktionieren, und es ist die billigste Lösung.  Bei dieser Methode wird die Aufbaubatterie über einen einfachen Hochstrom-Ein-/Ausschalter mit der Starterbatterie verbunden. Obwohl billig und einfach zu installieren, wird es mitgeliefert eine ganze Reihe von Kopfschmerzen, daher ist dies nicht die empfohlene Option. Der Schalter muss bei jedem Anlassen des Motors manuell eingeschaltet und bei jedem Abstellen des Motors wieder ausgeschaltet werden. Auch wenn der Fahrer vergisst, die Verbraucherbatterie abzuklemmen, wenn der Motor abgestellt ist, wird die Starterbatterie entladen. Es ist eine einfache Option in Bezug auf die Einrichtung, aber ein echtes Ärgernis, wenn es um die Bedienung geht.  

Vorteile

• Günstiges
• Einfache Montage

Nachteile

• Die Bedienung erfolgt manuell und bereitet echte Kopfschmerzen!
• Gefahr einer leeren Starterbatterie

BATTERIE-ZU-BATTERIE-SPLIT-LADEKITS

Das Batterie-zu-Batterie-Split-Charge-Setup wird in modernen Euro-5- und Euro-6-Motoren verwendet, die intelligente Ladesysteme verwenden. Es ist für die meisten Fahrzeuge nicht geeignet. Ein Batterie-zu-Batterie-Split-Ladesystem zieht Strom von der Starterbatterie, um eine drei- oder vierstufige Freizeitbatterie zu laden. Diese Anordnung kann die Freizeitbatterien viel schneller laden als ein herkömmliches Split-Charge-Kit. Die Einrichtung von Batterie zu Batterie wird auch zum Laden einer 12-V-Freizeitbatterie von einem 24-V-Fahrzeug oder umgekehrt zum Laden einer 24-V-Freizeitbatterie von einem 12-V-Fahrzeug empfohlen. Batterie-zu-Batterie-Ladegeräte sind spannungsempfindlich, ähnlich wie ein spannungsempfindliches Relais, was sie vollautomatisch macht. Der Ladevorgang findet nur statt, wenn sie einen Spannungsanstieg spüren, wodurch das Risiko einer Entladung der Starterbatterie bei stehendem Motor beseitigt wird.   

FREIZEITAKKU & SPLIT CHARGE KITS

Freizeitbatterien sind häufig in Wohnmobilen, Wohnwagen und Booten zu finden, um kleine elektrische Haushaltsgeräte zu betreiben. Sie werden manchmal als „Hilfsbatterien“ oder „Deep-Cycling-Batterien“ bezeichnet werden verwendet, um über einen langen Zeitraum einen konstanten Stromfluss, typischerweise 12 V, bereitzustellen. Eine Starterbatterie hingegen ist so konzipiert, dass sie gelegentlich einen kurzen Stoß hoher Leistung abgibt, um einen Motor zu starten. Freizeitbatterien bieten einen niedrigen, konstanten Durchfluss, um kleine Geräte wie Lampen, Kühlschränke und Wasserpumpen zu betreiben. In einer Notsituation kann eine Haushaltsbatterie zum Starten eines Motors verwendet werden, aber eine wiederholte Verwendung auf diese Weise wird nicht empfohlen, da die Batterie beschädigt wird. Freizeitbatterien gibt es in verschiedenen Formen und Größen und reichen von 110 Ah bis 225 Ah Kapazität, je nachdem, wofür sie benötigt werden. Generell gilt: Je höher der Ah-Wert, desto länger hält der Akku und desto seltener muss er aufgeladen werden. Abhängig von der Größe der von Ihnen gewählten Batterie müssen Sie sicherstellen, dass Sie die richtigen Komponenten für Ihr Split-Charge-Kit haben. Insbesondere müssen Sie sicherstellen, dass Sie ein Batteriekabel mit angemessener Größe und Ampere-Nennleistung haben, um Ihre Freizeitbatterie anzuschließen. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht über Batteriegrößen und entsprechende Batteriekabelgrößen.

• 110ah Batterien - 6mm² 42amp Kabel
• 125ah Batterien - 10mm² 70amp Kabel
• 225ah Batterien - 16mm² 110amp Kabel 

Weitere Informationen finden Sie in unserem Leitfaden zu Freizeitbatterien und Batteriekabelgrößen.

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